Я как-то в эти мрачные аккорды не вслушивался, только отметил, что напоминают они мне "Суровые годы уходят" в исполнении Романа Карцева и хора. Как-то не очень железнодорожно.
Сейчас что-то нудели они мне в ухо, нудели, и дошло: так они же по-русски поют! Начал разбираться: точно, оказывается, гимн из "Охоты за "Красным Октябрем". Вот это загогулина :D

ЕМНИП, период полураспада трития примерно 12 лет, плюс-минус... В общем, к 2020 ждем отчета:D .

Так а что полураспад? Поди и дальше светить будут. Мой личный период полураспада позади уже, что теперь, не жить? :p

Да, собственно, не сошелся свет клином на Ночном Поезде, один из кандидатов на летние часы (с), не более. Так что тема еще долго не умрет :D

Ну вот, количество (слов) перешло в качество (действий).
Доехал до дилера, официального и авторизованного. В результате две плохих новости и одна хорошая.
Но сначала об общем впечатлении. Рассматривая сайты - ballwatchusa.com, потом и ballwatch.com наконец-то открылся, - я склонен был согласиться с Мишей в том, что большинство моделей - это какая-то дикая солянка, ни уму, ни сердцу. Вживую все не так. Я не то чтобы очень внимательно, но рассмотрел всю коллекцию (в лавке после рабочего дня народ лихорадочно затаривался драгоценностями, и до меня очередь дошла не скоро).
Так вот, во-первых, часы просто хорошо сделаны, с вниманием к деталям. На фотографиях это теряется, вообще картинки на сайтах не лучшего качества.
Во-вторых, стала очевидна идея, заложенная в коллекцию. Вернее, две идеи. Про одну я вскользь писал - это железные дороги конца XIX века, и, как их называли тогдашние железнодорожники, "стандартные часы", т.е. соответствующие Official Railroad Standard. Лучшие часы в этом стиле я как раз рассмотрел очень внимательно - это Louisville & Indiana Trainmaster. К сожалению, это лимит (333 экземлпяра), правда, не запредельно дорогой - $2900. Механизм ничего особенного не представляет. Ну, ETA, ну, декорированная. Но корпус! Цифер! Люди, там эмалевый цифер! И разметка как на древних железнодорожных карманниках! Еле сдержался, чтобы не купить на месте.
Вот картинка, но это бледное подобие:

http://i222.photobucket.com/albums/d...rainmaster.jpg

Итак, первая идея - ретро. А вторая - тоже ретро, но в другом роде. Индустриальный стимпанк. Так выглядели бы паровозы, если бы их по конверсии переделали в часы. Грубые, угловатые с такой же угловатой разметкой. Но эта грубость и угловатость, опять замечу, обработана безупречно. Видимо, внешний вид должен навевать мысли о надежности и неубиваемости - то, на чем Болл делает акцент в своей рекламе. Большая часть коллекции именно в этом духе. Не сказать, чтобы я пришел в восторг, но неприятия поубавилось.

Ну что, едем дальше.
Первая плохая новость: билет на Ночной Поезд стоит уже не 1800, а 1900.
Вторая: поезда вообще не ходят. То есть ходят, но нерегулярно. Модель новая, 2007-го года, выметают сразу. Всё есть, лимит тиражом 333 штуки - есть, а Fireman Night Train - нет.

Развернулся и поехал, солнцем палимый. Ни на что особо не надеясь, позвонил знакомому дисконтному дилеру. И тут грянула хорошая новость. Как оказалось, слухи о недоступности Болла помимо официальных каналов оказались преувеличенными :D То есть там все сложнее (и дороже) чем обычно - часы должны таки пройти через официалов, потому что в законе сказано: первый продавец должен иметь лицензию от Минатома. А серый дилер уже второй как бы получаются. Как они там все решают темна вода во облацех, но в результате я получил часы с международной гарантией. Кто бы возражал.

http://i222.photobucket.com/albums/d...c/PICT0007.jpg

Как видно, это представитель второго направления: индустриального стимпанка. К счастью, довольно умеренного. А об ардеко напоминает вензель на коротком конце секундной стрелки.

Впечатления вживую самые положительные. Есть такое понятие "right stuff". Вот это оно. Правильная вещь.

Деталь циферблата:

http://i222.photobucket.com/albums/d.../PICT00071.jpg

Головка. На корпусе видны выемки, которые с одной стороны, добавляют любимой болловой индустриальности, с другой - несколько скрадывают размеры корпуса.

http://i222.photobucket.com/albums/d...PICT0010-1.jpg

24-часовой индикатор (нет, это не второе время) с прикольным названием Universal Military Time, воскрешающем в памяти наркома путей сообщения товарища Кагановича :) :

http://i222.photobucket.com/albums/d...c/PICT0004.jpg

Треугольная заслонка - аварийная сигнализация. Если треугольник красный, переводить дату нельзя:

http://i222.photobucket.com/albums/d.../PICT00072.jpg

Задняя крышка. Правда, это намного лучше, чем разглядывать через заднее стекло ETA 2824 :D ?

http://i222.photobucket.com/albums/d...PICT0011-1.jpg

Что я говорил о деталях? На морде локомотива (кстати, это не простой паровоз, а Steamliner - шедевр промышленног дизайна эпохи ардеко) можно прочитать буквы "Webb C. Ball".

Часы покрыты DLC - diamond-like carbon. Какой-то аморфный алмаз, черт их разберет, я не вникал. На ощупь скользкий. Говорят, какой-то запредельной твердости по Виккерсу, говорят, электроизолирующий. Ладно. Выглядит хорошо, матовый темно-серый близкий к черному.

Часы не выглядят громоздкими. Уж на что я не люблю большие часы - нет, не вызывают отторжения. На руке:

http://i222.photobucket.com/albums/d...c/PICT0009.jpg

Каучук не люблю, не знаю пока, привыкну или нет. И буду ли привыкать. Опять: это всего лишь один из нескольких кандидатов, не факт, что останется именно он. Завтра появится последний участник состязания, и начнется самое интересное :D

Да, для меня лично обнаружилось еще одно достоинство. В машине у меня подстветка приборов зеленая с красными акцентами - в точности, как свечение Ночного Поезда. Обратил внимание, потому что возвращался домой затемно. Что сказать: радует глаз :)

В Москву не привезете? :)

Если победит в финале, а он еще отборочные не прошел :)
И надо еще уточнить у авторитетных людей, можно ли часы для лета (с) носить в мае.

Зачитался, однако :)
Очень интересный обзор!