Есть вопрос.
Если часы носятся редко, два-три раза в месяц (выходные часы), означает ли это, что межсервисный интервал для них будет увеличен раз, скажем, в десять по сравнению с часами, которые носятся ежедневно?

Нет, не означает. Интервал, конечно, можно увеличить, но не на столько. Масло высыхает(изменяет свои свойства) не зависимо от того, носите вы часы или нет.

Скажите сервисное обслуживание касается только мех.часов или кварцевые тоже нужно обслуживать? Я несколько раз рассказывал о часах
TISSOT TXL которые приобретены 1999 году ни разу небыли в сервисе не считая замены батареек . При мойке браслета попала вода это было год назад. Открыл,протер капельки влаги спиртом,положил под лампочку.И вот ,что интересно после такого "экстрима" часы ходят с погрешностью +3 +4сек в месяц. О том ,что были часы были залиты напоминает только полинявший циферблат. Сколько нужно ждать ,что бы часам наступил
п.....ц ? Почему и отчего в таких дорогих и высококачественных часах
что неоднократно обсуждаются на форуме требуется ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ
сервис . И бесконечные обсуждения о смазке , осях и.т.д Так в чем
заключается крутизна часов ? Покупаешь часы и главное помнить ,
что скоро наступит 2 года и надо срочно бежать чистить ,смазывать ,
чтобы не только внукам но и правнукам досталось поносить достойные сохраненные регулярно обслужанные ЧАСЫ.

А проверяли бы в сервисе часы на герметичность раз в 2 года, вода бы и не попала.

Так точность определяется не механикой, а кварцем, а он в герметичном корпусе.

... и частая необходимость менять батарейку

Да вы камнем их или кувалдой - и ждать не придется.

Вот и с машинами такая же фигня, покупаешь себе Ferrari и не покатаешься как следует... Каждые 15000 км надо ОБЯЗАТЕЛЬНО в сервис ехать. (какой ужас http://www.watch.ru/forum/images/icons/icon7.gif) Только и делаешь что следишь за одометром, а то не дай Бог пропустишь очередное ТО. Да! А эти бесконечные обсуждения какое масло нужно заливать в Ferrari, а какое в Maseratti....
А главное понимаешь, что внукам они уже не достанутся... http://www.watch.ru/forum/images/icons/icon7.gif

Понятно, спасибо, т. е. определяющий фактор - изменение свойств масла. Вот это-то как раз и интересно, за какой время масло изменяет свои свойства, другими словами, у масла есть срок хранения - каков он?
Да и вообще про масла интересно больше узнать, европейские производители применяют одинаковые масла или разные?

Опять же срок службы масел сильно зависит от условий эксплуатации и хранения часов. Да и масла разные бывают. Минеральные и смешанные масла окисляются на воздухе за 5-10 лет. Синтетические не меняют свой химический состав , но, как и все жидкости, имеют свойство испарятся. Чем выше температура эксплуатации и хранения, тем меньше срок службы масел и смазки. Максимальный объявленный межсервисный интервал - 10 лет, и то это только для коаксиальных спусков.

Как правило в швейцарских часах масла синтетические, а смазки минеральные. Швейцарцы рекомендуют масла и смазки Moebius.

Про примерные максимальные сроки между ТО понятно.
А вообще производители перестраховываются, точно не указывают периодичность ТО, все какие-то туманные фразы, типа "Ваши часы, как и любой другой сложный механизм, нуждаются в регулярном обслуживании" или "Время от времени..." и т. п.:rolleyes:
Понятно, что продвинутые любители часов следят за точностью, запасом хода, еще может за чем, а что обычным людям-то делать?:)
По-моему, немногие компании конкретные цифры приводят, к сожалению.
Может владельцы поищут в инструкциях к своим часам четкие рекомендации на этот счет, было бы интересно сравнить по разным маркам.

Я некоторые свои примерно так и ношу, но с сервисом особо затягивать не советую. Раз в 5-6 лет надо бы посетить. Или хотябы проверить часы на стенде - ход/запас хода/герметичность...

С синтетическими маслами не всё так просто,срок хранения 15 лет но относится ли это к часам которые лежат-непонятно...В инструкции Милгаусса особо отмечено что применено новое синтетическое масло (лубрикант)

А срок между ТО указан, а то Ролик обычно не указывает.